【精品项目】城市地下综合管廊项目

随着城市基础建设的发展，地下综合管廊乃是保障城市运营安全的重要设施，目前，全国城市的供水管线平均水量漏损率达25%，城市道路每年开挖1米，城市规划就要额外增加费用1.4万元，目前全国拥有城市道路35.2万公里，面积合约68.3亿平方米，其中就算1%的道路因为开挖被“开膛破肚”市政修补费用就要达到约6025万元，除此以外还会造成断电断炊、中断通讯、网络和电视，造成相当规模的经济损失，所以发展综合管廊是中国的刚需。

从上面的数据统计中可以看出来，每年的光供水管线维修所产生的费用相关惊人，还不算其他的经济损失。

首先先看看城市地下综合管廊的概念及发展史。

在城市中建设地下管线综合管廊的概念，起源于19世纪的欧洲，首先出现在法国。自从1833年的巴黎诞生了世界上第一条地下管线综合管廊系统后，迄今已经有近182年的发展历程。经过百年探索、研究、改良和实践，其技术水平已完全成熟，并在国外的许多城市得到了极大发展，并已成为了国外发达城市市政建设管理的现代化象征和城市公共管理的一部分。

国内的发展：北京早在1958年就在天安门广场下铺设了1000多米的综合管廊，之后一直未有进展，地下管廊项目一直停滞不前。最近 几年，国家开始重视此类项目的发展。

住建部会同财政部开展中央财政支持地下综合管廊试点工作，确定包头等10个城市为试点城市，计划到2018年建设地下综合管廊389公里(2015年开工190公里)，总投资351亿元。根据测算，未来地下综合管廊需建8000公里，若按每公里1.2亿元测算，投资规模将达1万亿。

国务院高度重视推进城市地下综合管廊建设，与此同时，城市地下基础设施建设的相对滞后，已引起了业界高度重视。为此，住建部、财政部、发改委等相关部门出台一系列文件，要求统筹城市各类地下管线规划、建设和管理，解决反复开挖路面等问题。

2016年中央城市工作会议要求全面推进地下综合管廊建设，截至2016年12月全国147个城市28个县已累计开工建设城市地下综合管廊2005公里，这一项功在当代、利在千秋的事业已呈现如火如荼的发展趋势。

我司合作参建的艮山路提升改造（彭埠立交-东湖路）艮山路（彭埠立交-东湖路立交）地下综合管廊（自来水供水管维修改造）工程III标 、义乌市03省道管廊项目。